汽车用紧固件采购需求分析
从2011-2017年我国汽车产销量增速放缓。2017年我国汽车产销分别完成2901.54万辆和2887.89万辆，比上年分别增长3.195%和3.04%。
根据数据统计，中国汽车紧固件产品品种满足率已达到60%以上，国内市场满足率已高达70%以上，一般低档产品生产能力已大大超过了市场需求。作为劳动密集型和原材料密集型的汽车紧固件，中国也正在加大各方面的技术研发和设备引进力度。
图表1：2011-2017年中国汽车产销规模走势图（单位：万辆）
但是，与国外先进紧固件水平相比较，中国紧固件综合技术稍微落后，对关键部件缸盖螺栓、连杆螺栓、轮胎螺栓由于材料的原因，还是以进口产品为主，虽然国内对此也在进行同步研究，但当前还不能批量生产，无法满足市场需求。目前，我国汽车用紧固件市场主要存在以下问题。
1、我国汽车用紧固件市场存在问题分析
问题：
自主创新能力有待提高
分析：
产品大多数仿照国外，缺乏原创性成果和具有自主知识产权的品牌与产品，专用材料少，产量难以达到经济规模，且材料技术标准混乱，基础技术数据与行业数据匮乏。
问题：
产品能力有待提高
分析：
高强度紧固件品种和质量，对汽车水平及整车质量具有重要影响;当前国内汽车紧固件厂家的能力仍然比较薄弱，为新车配套的能力远远不够。
问题：
汽车紧固件行业发展滞后于汽车工业发展
分析：
汽车紧固件企业相对于我国汽车行业的发展是缓慢的，像一汽、东风汽车的紧固件企业附属于主机厂，这种现状它的研发能力完全依附于主机厂的研发能力，依附于主机厂的更新换代，是被动的。
问题：
装备、检测水平落后
分析：
大多数企业在装备检测方面是相对落后的，品质水平不高，质量稳定性是不强的。
2、我国汽车紧固件市场发展趋势分析
我国汽车紧固件竞争力的提升很大程度上得益于byd、长城等汽车公司的出现。汽车工业的发展对于紧固件产品也提出了更高的要求，前瞻认为，未来汽车紧固件将呈现以下发展趋势。
趋势：
对钢材的要求越来越高
分析：
作为汽车联结部件的螺栓，为适应汽车高设计应力和轻量化的要求，对钢材提出了更高的要求。
趋势：
质量检测更为严格
分析：
提高产品水平，需要大量的计算分析和试验验证，国内企业也正在加大在线监控手段，用模具保证大规模生产高端紧固件产品的尺寸公差和行位公差。
趋势：
优质、耐用是未来需求的发展趋势
分析：
新整车时代需要的是既经济又便于使用、既可取代机械紧固件又能很好地连接橡胶、铝制和塑料零部件的汽车紧固件。
从汽车行业看，汽车紧固件的需求约占整个紧固件行业总销量的23%左右，行业占比最高。在汽车工业市场上，汽车专用紧固件几乎可以被应用在每一个子系统上。
虽然汽车市场增长速度减缓，但市场竞争仍然激烈，加上汽车对紧固件产品品质，诸如轻量化、环保、长寿命等方面要求的不断提高，汽车紧固件企业的装备将会继续更新改造。可见，汽车紧固件的市场空间是巨大的。
前瞻分析预测，到2022年我国汽车产量将在4112万辆左右。据统计，一辆轻型车或乘用车紧固件约580种规格、50kg、5000件左右；而一辆中型或重卡商用车约需紧固件5710件、质量90kg，若按每辆车70kg计算，2023年汽车紧固件市场规模将突破285万吨。如果将汽车维修等需求考虑在内，届时会有更大的需求量。
图表4：2018-2023年中国汽车产销规模预测（单位：万辆）
图表5：2018-2023年中国汽车紧固件市场规模预测（单位：万吨）
图文来源：紧固件专业展