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3.7 信息容量
　　任何一种导向技术都以能获取定位信息为前提，但不同的导向技术所获取的相关信息的容量有很大差别。采用图像识别技术不仅可以获得路径信息，而且还可以获得工位编码，加速、减速和停车标识等控制信息，获取的信息容量大，可提高路径导向及控制柔性。
3.8 技术成本
　　导向技术的技术成本包括2个方面，agv小车的价格，即制造成本和使用费用。一般来讲，无线式导向方法的制造成本较高，而有线式导向方法的使用费用较高。
agv的综合技术将逐步机器人化
agv本身就是一种移动机器人，是一个集环境感知、动态决策与规划、行为控制与执行等多功能于一体的综合系统。它集中了传感器技术、机械工程、电子工程、计算机工程、自动化控制工程以及人工只能等多学科的研究成果，代表机电一体化的高成就，是目前科学技术发展最活跃的领域之一。
agv的机器人化一直是agv研究的热点技术。实际上，在机器人发展的整个过程中，其相关技术都先后在agv中得到了应用。如智能移动机器人技术涉及到的机器人导航与定位，路径规划、运动控制等，均在agv中得到了体现。使得现代agv无论是专项技术还是综合性能，均得到了普遍提高，并仍将继续提高。
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然而在高速膨胀的物流行业背后却横阻着令人不安的短板。那究竟是什么影响着当前与未来物流业的快速发展呢?
科技的快速发展，也带动了包括物流在内的传统行业进入智能化、信息化时代。然而在当前物流业中仍然存在着制约智能物流体系发展的因素，这其中就包括货物的搬运环节。鉴于搬运环节的自动化水平不高，因而不仅影响物流效率，增加了成本，而且制约了智能化物流的发展。
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